空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器是中仿智能科技（上海）股份有限公司基于空客A320飞机自主研发的新一代专业级飞行训练器产品，产品依据CAAC FTD Level 4 和 EASA FNPT II MCC标准进行研制，用于取代传统IPT程序训练器，并能达到FTD五级训练器的应用效果，可以根据客户需求进行定制开发，满足客户的多样需求，为客户提供更高性价比、更高质量的选择。 目前空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器已经被中国商飞、南方航空及诸多海外客户选择并投入使用。
空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器是中仿智能科技（上海）股份有限公司基于空客A320飞机自主研发的新一代专业级飞行训练器产品，产品依据CAAC FTD Level 4 和 EASA FNPT II MCC标准进行研制，用于取代传统IPT程序训练器，并能达到FTD五级训练器的应用效果，可以根据客户需求进行定制开发，满足客户的多样需求，为客户提供更高性价比、更高质量的选择。 目前空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器已经被中国商飞、南方航空及诸多海外客户选择并投入使用。
图1-1 空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器外观
图1-2 空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器内景
表 1-1 空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器、IPT和五级训练器对比
| 分类 | 空客A320全座舱仿真飞行模拟器 | 传统IPT程序训练器 | FTD五级训练器 |
驾驶舱硬件 | ★★★ 全物理硬件 | ★★ 可选配部分硬件 | ★★★★ 全物理硬件 |
视景系统 | ★★★★ 高清环幕 | × | ★★★★ 高清环幕或虚像系统 |
航电系统 | ★★★★★ 原厂数据包或基于原厂数据包复刻 | ★★★★★ 原厂数据包 | ★★★★★ 原厂数据包 |
电传操纵 | ★★★★ 全功能操纵负荷系统，可定制主动侧杆 | × | ★★★ 全功能操纵负荷系统 |
SOP训练 | ★★★★★ 全阶段训练 | ★★★ 不支持滑行、落地人工操纵 | ★★★★★ 全阶段训练 |
非正常程序训练 | ★★★★ 基础故障+客户化定制 | ★★ 简单故障演示与处置 | ★★★★★ 全类型故障 |
应急程序训练 | ★★★★ 基础故障+客户化定制 | × 不支持 | ★★★★★ 全类型故障 |
注：★表示在该项上的整体表现（★★★★★为最佳）
（1）空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器拥有与空客A320飞机具有一致的座舱布局，提供多人制机组驾驶飞机所需的面板、仪表及操控系统；
（2）搭载180°高清环幕视景和音响仿真系统，相比传统IPT能够提供更好的飞行沉浸感；
（3）采用中仿自主研发的飞管和航电系统，高性价比，也可根据需求选择空客原厂数据包；
（4）侧杆采用电动控制，能够真实还原空客A320的电传操纵特性，还可以升级为主动侧杆；
（5）地景系统自带全球机场，接收客户化的机场定制，导航数据库按照ARINC周期更新；
（6）完整模拟空客A320 SOP训练，功能实现度上可达到五级训练器标准；
（7）教员台与传统IPT及FTD五级训练器教员台操作界面一致，无需进行重复学习；
（8）通过教员台，可以设置飞机系统、气象等110多个非正常程序和应急程序模拟，也可根据需求进行客户化定制。
图 2-1 1:1全物理硬件驾驶舱
图 2-2 简洁的教员台操作界面
基于以上特性，空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器可以用于：
正常程序训练：
（1）地面准备期间，可以通过MCDU完整地输入飞行计划模块和性能模块，通过驾驶舱各系统电门将飞机从冷舱设置到滑行前状态，使用手轮人工滑行，配合上高清环幕视景系统和机场地景，将飞机滑行至起飞跑道。从起飞到下降整个飞行阶段，结合最新的导航数据库和飞行管理系统，全程可以实现由FMGC管理的自动飞行，也可以通过侧杆，实现电传操纵飞行。导航数据库中加载了最新的机场进近方式，支持ILS、VOR、NDB及目视多种进近。着陆后，通过手轮滑行至停机位，最后将飞机设置到离机状态；
（2）真实的视景系统配合上地形数据及最新导航数据库，可以航线训练带来更好的飞行体验。
图 3-1 目视飞行
图 3-2 仪表飞行程序
非正常/应急程序：
通过教员台可以设置多类型故障（不少于110个），包括：
（1）各分系统故障：电气、液压、引气等系统的单一或多重故障；
（2）特定阶段故障：V1后单发、空中发动机火警、应急下降等；
（3）恶劣天气：低能见运行、湿滑跑道等。 除标准故障类型外，更可根据客户需求定制相关非正常/应急程序。
图 3-3 ECAM故障显示
专业训练机构
空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器可覆盖全功能性飞行训练，主要包括：
（1）ACPC、MPL等针对性训练；
（2）初始/转机型训练；
（3）新航线熟悉训练；
（4）模拟本场训练。
科研机构
空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器采用先进仿真技术，能够真实模拟：
（1）大气数据对飞行参数的影响；
（2）气动模型在飞行中的应用；
（3）硬件仿真对飞行情景意识的重要性。
教育体验中心 专业级的设备也可用于：
（1）航空院校的专业实训基地；
（2）科技馆、飞行文化体验馆；
（3）大型航空科普、航空研学等活动。
随着中国民航规模的发展，机队和飞行员数量逐年增加，安全尤为重要。飞行训练作为航班运行的第一道安全口，在其中尤为关键。一款优质的飞行训练器是基于使用者的需求而生的，空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器不仅能够为用户提供常规的IPT程序训练，配合上真实的驾驶舱环境、音响系统和视景系统，能够为飞行员提供训练中必要的情景意识，让训练更贴近与飞行。最新的导航数据库和全国机场视景也为飞行训练提供了更多的选择。空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器的专业设计旨在为用户提供更符合飞行本身的需求，优质的训练环境也能够为地面训练和模拟机训练建立更好的桥梁，让飞行员提前适应驾驶舱的操作界面和侧杆电传操纵特性、提升进入模拟机训练的入口水平。教员台的研发基于常规界面操作，教员在使用过程中无需对教员台进行重新学习，通过简单的说明就能够很快熟悉并操作相应设置。
中国南方航空北京分公司：
中国南方航空是国内运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。截止至2022年1月，中国南方航空机队规模达800余架次，其中空客A320系列飞机339架。2022年7月1日，国航、东航和南航与空客公司签订了合计292架A320NEO飞机订单，其中南航购买数量96架。
日益增加的机队规模使得飞行训练任务加重，在模拟机和IPT训练时间饱和的情况下，南航北京分公司通过采购空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器，用于飞行员SOP、CRM训练和新航线熟悉。既弥补了现有训练器不足的问题，又通过该设备提升了飞行员的程序熟练度。
东南亚某民航大学，主要为该国输出民航方向专业人员。下设飞行技术学院，每年能够为该国航空公司培养大量民航飞行员。飞行员从航校过渡到航空公司，存在小飞机到大飞机飞行的理念转变，学校为了提高飞行技术专业教学的整体水平，同时降低飞行学员进入航公公司后的整体梯度差异。
学校专门考察并最终采购了空客A320全座舱仿真IPT飞行模拟器设备。设备投入使用后，大大提升了学校飞行技术专业的授课质量，也拓宽了训练类型，开发出了多套适用于飞行学员的训练方案。为更好地服务该国民航系统、不断输出民航专业人才提供了有力支持。
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